1、規(guī)范配件庫編碼

　　確保每個配件均有對應(yīng)的存放位置，通過規(guī)范的位置編碼快帶查找到配件的存放位置，在人員交接班后能夠快捷查找到所要的配件。

　　由于船機(jī)人員調(diào)動頻繁，特別是有些船機(jī)采用“套派”方式，所有的輪機(jī)管理人員同時換班，如果配件庫未規(guī)范管理，新接班人員將很難快速的找到所需配件， 必須從頭熟悉，而船機(jī)通常庫存的配件約一千種，大約一萬個，要熟悉所有的配件通常要兩到三個月，甚至可能無法找到。接班后由于配件的查找問題將對船機(jī)的安 全航行造成嚴(yán)重的威脅，同時還會由于查找不到配件就以為沒有庫存而重新申領(lǐng)，造成浪費(fèi)。船員經(jīng)過幾個月熟悉配件管理后，很快又要進(jìn)行新的一輪套派(通常一 個套派期為8至12月)，造成了嚴(yán)重的重復(fù)工作，因此對配件庫存的規(guī)范管理是十分重要的。

　　主要是對配件庫和配件架進(jìn)行詳細(xì)、規(guī)范編碼，并應(yīng)細(xì)化到具體存放位置，最好是大的配件一種一位，小的配件可五種以內(nèi)放一位。例如第一配件間第一配件架 第一層的左邊第一格可編為“1A—1一1”。其中第一位“1”表示第一配件間，第二位“A”表示第配件架，第三位“1”表示第一層，第四位“1”表示左邊 第一格，中間以“一”隔開。在其位置的第二格則編為“1A—1一2”，依次類推。編碼時應(yīng)突出規(guī)律性，以便不熟悉的人員能夠在很短時間內(nèi)找到規(guī)律，以流水 編碼最好，即1、2、3……，不能第一位為1，第二位編為4，造成無規(guī)律可循。對于存放在外面的配件也應(yīng)給予編碼，按順時針進(jìn)行，如上平臺可編為“SP— 1”，中平臺可編為“ZP—1”等等。當(dāng)然，如果配件間不是十分規(guī)范，還必須給予修整。這項工作雖然較繁瑣，但效果是明顯的，實踐證明，只有規(guī)范的配件庫 編碼，才能做好配件管理工作。

　　2、配件清查應(yīng)“橫到邊、縱到底”。無論配件大小均應(yīng)給予認(rèn)真登記。使每個配件均有數(shù)量、配件編號(訂貨編號)和庫存位置

　　配件的清查工作是十分重要的，而且工作繁瑣，工作量大，特別是一部分老舊船機(jī)，還可能有部分配件找不到所對應(yīng)的設(shè)備。因此，只有強(qiáng)有力的管理措施，才 能使船機(jī)推行這項工作，徹底清查所有的配件。清查的范圍也不要局限于大的配件，而應(yīng)該包括所有的配件，哪怕是一個膠圈。只重視大的配件而忽視小的配件，最 終還是無法管好。

　　由于船機(jī)配件種類繁多，通常在八百至一千兩百種之間，有的船機(jī)還會更多或更少。在以往的管理中，只要求船機(jī)把“主要的配件”管理好就可以了，但由于 “主要的配件”概念模糊，有人認(rèn)為“主要的配件”只是缸頭、缸套、連桿等，造成實際管理的“主要的配件”只有幾十種，與數(shù)量巨大的庫存數(shù)量十分不相稱，從 而使管理效果大打折扣。因此庫存配件的管理應(yīng)清查所有的配件，做到“縱到底，橫到邊”，不留死角。

　　清查完畢后給予登記造冊，舊件、翻新件等應(yīng)給予標(biāo)識，對于廢舊配件給予清退，使配件間更加清晰。

　　3、應(yīng)制訂規(guī)范的配備標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范船機(jī)申領(lǐng)的數(shù)量

　　配件清查完畢后，下一步工作就是制訂船機(jī)的庫存標(biāo)準(zhǔn)(最高和最低庫存標(biāo)準(zhǔn))。雖然各船級社對船機(jī)庫存配件已有要求，但是其要求的庫存量較少，實際上船 機(jī)正常的配件庫存量要比船級社的要求要多，如果規(guī)范的庫存數(shù)量要求，船機(jī)申領(lǐng)、庫存數(shù)量將隨意性很強(qiáng)，對確保安全和節(jié)約費(fèi)用等不利。因此為了使庫存更加合 理，應(yīng)制訂船機(jī)配件庫存的定額，該定額由船機(jī)提出最高和最低的庫存標(biāo)準(zhǔn)，由主管給予審核。規(guī)范申領(lǐng)行為后，當(dāng)船機(jī)配件庫存量低于庫存標(biāo)準(zhǔn)時能及時發(fā)現(xiàn)，盡 快申領(lǐng)，確保船機(jī)的安全。同時也避免申領(lǐng)過量，造成浪費(fèi)。

　　4、引進(jìn)計算機(jī)系統(tǒng)管理。通過船岸數(shù)據(jù)通信。實現(xiàn)信息共享，提高質(zhì)量跟蹤水平

　　船機(jī)對庫存配件清查完畢后，已經(jīng)具備了計算機(jī)管理的基本條件，有條件的公司可以引進(jìn)計算機(jī)軟件進(jìn)行管理，同時通過E—MAIL通信，把船機(jī)配件的送 船、消耗和庫存等信息及時發(fā)到岸上系統(tǒng)，實現(xiàn)船岸數(shù)據(jù)同步，以便管理部門及時掌握船機(jī)的配件情況。同時還利用計算機(jī)的快速統(tǒng)計功能，對配件的消耗情況進(jìn)行 統(tǒng)計，有效的了解船機(jī)配件的使用情況，有助于對設(shè)備管理水平和配件的質(zhì)量進(jìn)行跟蹤。